compréhension du language gameiro-lipp!

il me semblait important de consacrer un topic pour expliquer le language complexe(et que eux seuls comprennent) entre eric et olivier..en effet une chose m'a frappé en allant rouler avec eux, ils ne parlent pas comme nous!!

Abordons tout d'abord la manière de définir les entrainements:
-pour le commun des mortels, 1km=1000mètres...sachez que ca n'est pas forcément le cas pour eux! alorq attention lorsqu'ils vous prédisent une sortie de 100km!!
-ensuite la manière d'aborder la difficulté de l'entrainement. un parcours "plat" est en fait valloné, pour le parcours valloné vous avez intéret à préparer le braquet montagne, et s'il vous disent que ca va être dur, faites un prière avant de partir ou soyez très en forme sous peine de rentrer dans un sale état

Ensuite il y a l'entrainement lui-même:

-lorsqu'ils vous disent on rentre cool: 2 possibilités s'offrent à vous, vous avez encore du jus et vous prenez un relais un peu plus appuyé alors la vous avez intéret à suivre le rythme car ca va accélérer progrssivement jusqu'à l'implosion où ils décident de remettre une petite bosse sur le retour histoire de....
-pour les bosses, lorsqu'olivier vous dis qu'il monte au "train" effectivement il monte à rythme régulier mais à 200 pulsations minutes donc attention à la surchauffe.

Et enfin ma préférée: il faut savoir que si ca accélère c'est toujours le faute d'erick puisque selon les dires d'olivier il est tjs une demie roue derrière.....mouaisssss moi d'après ce que j'en ai vu pas sur que ca soit tjs le cas

Enfin bon tout ca pour dire que ca fait tjs plaisir de rouler avec vous et de rentrer carbo après chaque sortie, de toutes les facons, ily a les courses pour se reposer (petit clin d'oeil à erick)

PS: j'espère qu'on aura une fenetre météo samedi pour rouler mais erick ne te sens pas obliger de mettre le passwang et le sheltenpass au prog

excellent!!!

bon mardi on peut dire que l'on a légerement forcer!!!!

Mai hier on a roulé cool 80Kms à 30 km/h de moyenne dans le sundgau

T'aurai pu venir ca t'aurai fais une sortie de récupération.

Vivement les courses qu'on se repose

A samedi

Pas de souci de compréhension avec Erik ou Olivier, Willy quand on est en vacance et de plus en alsace, on devrai etre en grande forme
a samedi 14 juin 13h30.

J'aimerai ajouté un complement d'information.
Hier souhaitant faire un sortie cool, je suis arrivé chez moi avec 34,3km/h de moyenne .

Arrive vers 18h00, je dis a erick que l'on rentre part le plat pour que je puisse être à 19h00 chez moi, que ne fut pas ma surpise de voir erick mettre la plaque et rouler à 45km/h. je me suis dit qi'il avait une envie urgente de pisser mais non, on est rentre comme ça.

il aurait compris entre les lignes que l'on ne roulais pas assez vite alors que mon intention été de rentrer cool.

Que l'on ne me dise pas après que c'est moi qui roule toujours à bloc

C'est ça les anciens: tu les chauffes de trop et ils t'es font voir de toute les couleurs. Dans l'avenir va falloir mesurer ces propos

Frank S.

A lintention de Willy 1ere lecon . notion de distance
bien sur on a tous appris que 1km=1000m mais ajoutons queques elements liees a la pratique du cyclisme et fait travailler ton cerveau
-10kms = 10000m oui mais?
10kms vent dans le dos a 60kms = 10000m vent de face a 60kms ca merite reflexion dans ce cas la les 10kms me semble plus cour???? mais ajoutons encore un element ex.10kms vent de face faux plat montant=10000m vent dns le dos faux plat descendant ,dans ce cas la les 10000m me semble plus cour???????.mais attention ,ne sont pas precises la force du vent et les pourcentage de la route??????.Ajoutons encore un element
10000m vent dans le dos fauxplat descendant sur route bitumees=10kms vent de face faux plat montant sur route pavees , dans ce cas la les 10000m me semble vraiment plus cour???????????????.
EST CE QUE TU VOIS DES DIFFERENCES ........NON??? ALORS mutiltiplie les distances par 10 ????????????? Et ajoutons 1 element
10kms vent de face ,route pavee faux plat montant , temperature 1degres sous la pluie et 10kilos de trop=1000m vent dans le dos ,faux plat descendant route refaite a neuf sous le soleil a 24degres en pleine forme
Dans ce cas la les 10000m. sont -ils egales a 10kms attention a ta reponseje te conseille de bien refflechir si tu a des doutes alors execute les 2 distances dans chaque situation et je suis sur que tu veras une diffecence ,?????????????????????????

je m'incline devant ton explication Ô MAITRE Une variable manque pourtant et je suis déçu de ne pas la voir apparaitre: c'est le nombre de litres de bières absorbés la veille qui modifie également considérablement les paramètres mais bon passons......

Je dirai juste que si on arrive à monter la côte de hégenheim sur le 52x11, mains dans le dos, en chantant la marseillaise (et accessoirement en ayant enfilé 3 litres de bières la veille) c'est que ca doit aller

PS à vous deux, j'ai trouvé quelques tarés ici aussi, sortie d'hier à plus de 38 de moyenne, sont fous ces bretons

OULLAAAAAAAA. Dis-moi Erick tu serai pas entrain de fumer les dernier boyaux qu'il te reste??? Moi en tout cas je vais retourner en classe car j'ai rien piger, sauf qu'à mon époque on m'avait appris qu'il fallait partir à fond et arriver à bloc et qu'au milieux il fallait accélérer. Les temps aurait-ils changer. Oufffffffff, j'dois m'faire vieux

nous etions sensé faire une sortie cool, car après les 160 km de samedi tourné les jambes, ferait du bien.

Mais se fut un doux rêve durant le 10 premiers kilomètres et après .

Nous roulions à 38 se qui est déjà pas mal pour une sortie cool, un camion nous dépassa et erick sauta dans l'apiration et l'on s'est retouvé à 60 km/h. Heureusement pour nous au bout du deuxième camion, erick perdu sa pompe se qui nous permis de récuperer.

ce n'etait qu'un echantillon de cette sortie je vous passe les attaques et relance.

en résumé :
- Quand vous roulez avec erick mefiez-vous des camions
- Pour une sortie cool faite des courses